m.v. CITY OF ST. PETERSBURG

SSS-BOWED 2,000UNITS PCC BUILT 2011

世界が驚いた球状船首、シップオブザイヤー受賞船。

地味な存在になりがちな貨物船に一般の注目を集め、社会に大きくアピールした。

シップ・オブ・ザ・イヤー選考委員会

「未来の船」のコンセプトやイメージで、船が流線型で描かれることは珍しくない。だが実際の世界では、それが実現することは少ない。造船所の施工の手間や費用対効果、船主の同意などの現実が、壁として立ちはだかるからだ。旭洋造船と同船の船主、そして荷主は、この大きな壁を越えた。

海事プレス

extraordinary, eco-friendly and aerodynamic design

Shippax Award Jury

これまで思い浮かべた人はいただろうが、実現しようとした造船所はなかった

造船関係者 (海事プレスより)

船社として誇らしい。早く走らせたいね。

傭船者様 (進水時のコメント)

前例のない船型だけに、工作部の協力を得ながら綿密に検討しました。自画自賛ではありますが、努力の結果、予想以上に歪みの少ない美しい外観を実現できたと思っています

設計部長 河原謙三

今では旭洋造船のシンボルともなっている球状船首。自動車運搬船 CITY OF ST.PETERSBURG は、記念すべき第一号船です。

当社がこの船型の着想を得たのは 2007年初頭。以後、SSSバウ(半球状船首)という開発コードで独自に研究を続け、九州大学応用力学研究所における風洞実験において、最大50%の風圧抵抗の低減が可能であることを確認。車両搭載能力を維持しつつも、北大西洋の海象では最大年間約800トンの燃料節減および年間約2,500トンのCO2排出削減につながる点をお客様に評価いただいて、本船および姉妹船 CITY OF ROTTERDAM が誕生したのです。

前例の全くない船型であったため、その設計や工作は課題が続出しました。とくに球状のブリッジ部の配置設計には CGによるシミュレーションに加えモックアップも作成。また、鋼板の加工方法から組み立て、窓などの機材搬入に至るまで、個々の課題を地道に解決することで、期待通りの、美しく効率の良い船体を実現しました。

もちろん、旭洋造船ならではのピラーレス構造を全甲板に採用するなど、荷役効率の点でも最新の設計を採用しています。

こうした努力が実を結び、本船は2010年度のシップ・オブ・ザ・イヤー大賞を受賞しました。世界でも見たことのない船型を発注するにあたって、旭洋造船の技術力を信頼してくださった関係者の皆さまに、改めて感謝を申し上げます。

CITY OF ST.PETERSBURG plan

LEADING PATICULARS

  • 自動車専用船 (PCC)
  • BV I +HULL +MACH RO-RO Cargo Ship/Pure Car Carrier +AUT-UMS Ice Class 1A
  • アイスクラス適応 注目
  • LOA x BM x DM : 139.98 x 22.40 x 7.95m
  • 風圧抵抗を最大50%軽減する球状船首 世界初
  • 最上階のデッキ両サイドをラウンド形状にするなど風圧抵抗を徹底的に低減 注目
  • 乗用車2,057台積み
  • ピラーレス車両甲板 注目
  • 船尾側ランプウェイ 10T車軸荷重 x 2
  • バウスラスター装備
  • 日立 B&W 7L42MC Mk6 6,965kW
  • 航海速力 16.9ノット
  • 竣工 2010年12月
  • シップ・オブ・ザ・イヤー2010、ShipPax Award 外観賞などを受賞 画期的
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日産自動車によるプロモーションビデオ。(本船の設計は我々旭洋造船が行っています)

PHOTO GALLERY

SSS-BOW NEWS

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お待たせしました!「のがみ」です

最新の球状船首・内航コンテナ船

NEWS 296 : SEPTEMBER 2022

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その次の挑戦に向けて

新型球状船首船の建造を開始

NEWS 281 : DECEMBER 2021

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三井専務が内閣総理大臣賞を受賞

第8回ものづくり日本大賞

NEWS 259 : JANUARY 2020

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三井専務が国土交通大臣表彰を受賞しました!

NEWS 244 : SEPTEMBER 2019

FEATURED SSS-BOW DESIGNS

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世界初、球状船首を備えたハイテクセメント船。

KIYOYASU MARU

12,000TDW SSS-B CEMENT CARRIER BLT 2016

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世界が驚いた球状船首、シップオブザイヤー受賞船。

CITY OF ST.PETERSBURG

2,000UNITS SSS-B PCC BUILT 2011

Ship of the Year
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内航史上最大。常識を塗り替えた球状船首コンテナ船。

NATORI

670TEU GEARLESS CONTAINER CARRIER BLT 2015

Ship of the Year Category Winner

PCC/RORO NEWS

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球状船首そろい踏み

エントランスホールのモデルシップコレクション

NEWS 235 : JANUARY 2018

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シリーズ最終船・S503番船引渡し

欧州船主向け 6,600tdw RORO船

NEWS 153 : JULY 2012

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海外で初めての命名式

RORO船 CAPUCINE (S500)

NEWS 151 : JUNE 2012

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S502番船命名式

6,600tdw RORO船 WILHELMINE

NEWS 150 : JUNE 2012

FEATURED PCC/RORO'S

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世界が驚いた球状船首、シップオブザイヤー受賞船。

CITY OF ST.PETERSBURG

2,000UNITS SSS-B PCC BUILT 2011

Ship of the Year
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すべてが欧州基準。ハイテク満載のRORO貨物船。

CAPUCINE

6,600TDW RORO CARGO BUILT 2011

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24年ぶりの自動車船、しかも北欧向けハイスペック。

VIKING ODESSA

16,000M2 PCTC BUILT 2009

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速力20ノット。全層ピラーレスの大型内航 RORO 貨物船。

YUTOKU MARU

4,800TDW RORO CARGO BUILT 1995

NAVIGATE FURTHER...

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私たちが建造してきた船
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旭洋のRORO船・PCC
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独創の球状船首 SSS-BOW
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