m.v. YUTOKU MARU

4,800TDW RORO CARGO SHIP BUILT 1995

速力20ノット。全層ピラーレスの大型内航 RORO 貨物船。

貨物スペースだけで5層あり、シャシ91台+乗用車178台という大型ロールオンロールオフ船でありながら、航海速力20ノットを実現した当時としては画期的な内航 RORO 貨物船です。

20ノットを実現するために、船型を徹底的に改良するとともに、大馬力のエンジンと可変ピッチプロペラを搭載。またプロペラ起振力による船尾・船底振動を低減するために、船尾には川崎ダンプタンクを採用しています。

上部構造の船首側に傾斜を設けたスピード感あふれるデザインは、風圧抵抗の低減を考慮したもの。全層のピラーレス設計とともに、ここでの経験が、後年の球状船首(SSS-BOW)の開発や、ヨーロッパ向けハイスペック RORO船の設計に生かされました。

yutoku maru plan

LEADING PATICULARS

  • 5,929GRT RORO 貨物フェリー
  • NK NS*(Coasting Service)(RoRo, Eq CV), MNS, M0
  • 航行区域:沿海(非国際)
  • LOA x BM x DM : 134.66 x 22.4 x 6.6m
  • 搭載能力 : 40トンシャシ x 76台、6.5トンシャシ x 15台、乗用車 178台
  • 全層ピラーレス設計 画期的
  • 日立 B&W 7S50MC x 1 13,5880PS MCO
  • 可変ピッチプロペラ
  • 満載航海速力:20ノット 注目
  • 海上公試最大速力:22.22ノット
  • 竣工 1995年2月

PHOTO GALLERY

PCC/RORO NEWS

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球状船首そろい踏み

エントランスホールのモデルシップコレクション

NEWS 235 : JANUARY 2018

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シリーズ最終船・S503番船引渡し

欧州船主向け 6,600tdw RORO船

NEWS 153 : JULY 2012

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海外で初めての命名式

RORO船 CAPUCINE (S500)

NEWS 151 : JUNE 2012

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S502番船命名式

6,600tdw RORO船 WILHELMINE

NEWS 150 : JUNE 2012

FEATURED PCC/RORO'S

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世界が驚いた球状船首、シップオブザイヤー受賞船。

CITY OF ST.PETERSBURG

2,000UNITS SSS-B PCC BUILT 2011

Ship of the Year
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すべてが欧州基準。ハイテク満載のRORO貨物船。

CAPUCINE

6,600TDW RORO CARGO BUILT 2011

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24年ぶりの自動車船、しかも北欧向けハイスペック。

VIKING ODESSA

16,000M2 PCTC BUILT 2009

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速力20ノット。全層ピラーレスの大型内航 RORO 貨物船。

YUTOKU MARU

4,800TDW RORO CARGO BUILT 1995

FEATURED COASTAL SHIPS

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世界初、球状船首を備えたハイテクセメント船。

KIYOYASU MARU

12,000TDW SSS-B CEMENT CARRIER BLT 2016

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内航史上最大。常識を塗り替えた球状船首コンテナ船。

NATORI

540TEU SSS-B CONTAINER CARRIER BUILT 2016

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荷役設備はハイブリッド。省力化技術を駆使した新世代船。

YUTAKA MARU No.8

4,300TDW CEMENT CARRIER BLT 2013

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自動化新技術を惜しみなく投入。目指すは内航の近代化。

KYOKUSHIN MARU

5,000TDW COASTAL TANKER BLT 1995

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速力20ノット。全層ピラーレスの大型内航 RORO 貨物船。

YUTOKU MARU

4,800TDW RORO CARGO BUILT 1995

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私たちが建造してきた船
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