午前10時をもって引渡関係書類に双方がサインを行い、引渡はとどこおりなく終了しました。

当社にとりまして、LPGタンカー建造は実に12年ぶりになります。12年前はイタリア船社向けの２タンク構成の3500ｍ3型でしたが、このたびの TAMARA はその倍以上の容積になりました。

ここで本船の仕様を簡単に紹介させていただきます。

本船の貨物タンクは圧力式を採用しており、船主、メーカー（サノヤス・ヒシノ明昌）と綿密に打ち合わせし、数カ所の限定港にマッチする特殊延長マニホールド、高容量カーゴリヒーター、窒素発生器等これまでにない装備を導入しております。また、本来はケミカル製品であるイソプレン搭載をも可能にした最新鋭 LPG タンカーです。

引渡調印後、本船によるオーナートライアルを行い、すべての機器が順調に作動していることを確認、航海の安全を願う関係者全員の気持ちを受けて、本船は瀬戸内海を滑るように静かに南下していきました。

LPG タンカーマーケットの動向はヨーロッパ中心に日々流動化しており、今後も用船者殿や船主殿のニーズに応えられる高仕様、高効率の船型を開発してゆく所存です。